Yamaha TMAX 560: Big Bike Terbaru dari Yamaha dengan Mesin 560cc

Berita Otomotif dan Dunia Balap – Kalau kamu mengira NMAX itu sudah besar, tunggu sampai kamu lihat Yamaha TMAX. Ini adalah kakak tertua dari keluarga Maxi Yamaha dan kini hadir di Indonesia secara resmi. TMAX terbaru menawarkan teknologi modern, mesin baru berkapasitas 560 cc, dan desain yang siap memikat para penggemar motor bongsor.

Desain dan Dimensi Yamaha TMAX 560

Yamaha TMAX hadir dengan dimensi yang benar-benar impresif. Motor ini memiliki panjang 2,1 meter, sehingga saat diduduki oleh pengendara dengan tinggi 164 cm, ujung kaki hampir tidak menyentuh tanah. Bobotnya juga cukup berat, mencapai 221 kg, dengan kapasitas tangki bensin 15 liter yang direkomendasikan menggunakan bensin minimal RON 95.

Desain TMAX lebih kalem di banding motor modern lainnya yang cenderung tajam. Lampu depannya menggunakan full LED dengan empat projector, aksen T-shape khas TMAX, dan lampu sein serta rem juga sudah LED. Bagian spion bisa di lipat, sementara windscreen dapat di atur secara elektrik hingga 100 mm. Jok pengendara di lengkapi lumbar support, sementara jok penumpang terpisah.

Bagasi TMAX cukup untuk satu helm full-face dengan lapisan pelindung dan lampu penerangan. Tangki bensin terletak di depan jok dan hanya bisa di buka saat motor dalam keadaan mati.

Mesin dan Performa Yamaha TMAX 560

Yamaha TMAX terbaru menggunakan mesin 2-silinder 560 cc, menghasilkan tenaga 47,5 PS dengan torsi 55 Nm pada 5.000 rpm. Mesin ini cocok untuk perjalanan jarak jauh maupun jalur pegunungan Indonesia. Transmisinya CVT dengan belt drive untuk menghubungkan tenaga ke roda belakang, dan filter CVT di tempatkan di kiri dan kanan motor.

Bagi pengendara dengan tinggi 164 cm, mengendarai motor ini memang memerlukan penyesuaian karena jok tinggi 800 mm dan bobot motor yang berat.

Fitur Keamanan dan Suspensi

TMAX dilengkapi sistem pengereman double disk brake di depan dan belakang, plus ABS dan Inertia Measurement Unit (IMU). Ini memastikan distribusi pengereman optimal dan motor tetap stabil saat melakukan cornering.

Untuk suspensi, Yamaha TMAX menggunakan upside-down di depan dan monoshock tersembunyi di belakang. Ban depan berukuran 120/70 – 15 inci dan belakang 160/60 – 15 inci, keduanya menggunakan velg forged yang lebih ringan.

Panel Instrumen dan Fitur Canggih

TMAX memiliki speedometer TFT 7 inci full color dengan informasi lengkap: tire pressure monitoring, fuel consumption, suhu mesin, indikator bensin, takometer, jam, dan konektivitas Garmin Motorize melalui aplikasi Y-Connect.

Pengendara dapat menyesuaikan tampilan speedometer, mode berkendara (S dan T), tinggi windsreen secara elektrik, penghangat stang, dan penghangat jok.

Panel instrumen juga menyediakan tombol cruise control, lampu jauh/jauh dekat, lampu sein, hazard, starter, dan rem parkir besar yang memudahkan saat motor diparkir di tanjakan.

Penyimpanan dan Kompartemen

TMAX menyediakan kompartemen penyimpanan di bagian depan motor yang cukup luas. Dilengkapi partisi untuk menyimpan HP hingga 6,3 inci, sarung tangan, dan charger USB Type E. Sayangnya, kompartemen ini tidak bisa menampung botol 600 ml bersamaan dengan HP.

Harga Yamaha TMAX 560 di Indonesia

Kabar buruk bagi sebagian orang: TMAX masih berstatus CBU dari Jepang. Harga on-road di Jakarta:

  • Warna standar Graphite Grey: Rp450 juta
  • Warna spesial Black Max: Rp475 juta

Meski mahal, warna Black Max juga tersedia di Yamaha XMAX dan NMAX, memperingati 25 tahun keluarga Maxi Yamaha.

Kesimpulan

Yamaha TMAX 560 hadir sebagai motor touring premium dengan desain elegan, mesin bertenaga, fitur modern, dan kenyamanan tinggi. Meski harganya cukup fantastis, TMAX tetap menjadi pilihan menarik bagi penggemar big bike Yamaha yang ingin pengalaman berkendara kelas atas.

Sumber : Youtube.com

Related Posts

Acosta Soroti Bahaya Motor MotoGP 850cc Musim Depan

Pedro Acosta Angkat Suara soal Regulasi Baru Berita Otomotif dan Dunia Balap – Pembalap muda berbakat Pedro Acosta menyampaikan kekhawatiran terkait rencana perubahan kapasitas mesin di MotoGP menjadi 850cc pada…

Alasan Yamaha Kurangi Jatah Wildcard Musim Ini

Berita Otomotif dan Dunia Balap – Alasan Yamaha Kurangi Jatah Wildcard mengambil keputusan penting pada musim ini di ajang MotoGP. Tim tidak ingin menggunakan slot tambahan secara berlebihan dan memilih…

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

You Missed

Mencoba Langsung Changan Deepal S05 REEV di Chongqing

Mencoba Langsung Changan Deepal S05 REEV di Chongqing

Ducati Bicara Peluang Marquez di Jerez

Ducati Bicara Peluang Marquez di Jerez

eVitara Diuji di Jalan Raya, Seberapa Nyaman SUV Listrik Suzuki Ini?

eVitara Diuji di Jalan Raya, Seberapa Nyaman SUV Listrik Suzuki Ini?

Honda Super One Makin Sporty Sentuhan Mugen

Honda Super One Makin Sporty Sentuhan Mugen

Lebih Dekat dengan Wuling Eksion, SUV 7-Seater Segera Hadir

Lebih Dekat dengan Wuling Eksion, SUV 7-Seater Segera Hadir

Jorge Martin Ungkap Senjata Aprilia Buat Lawan Ducati

Jorge Martin Ungkap Senjata Aprilia Buat Lawan Ducati